Phí doc là gì

Trong giao dịch thanh toán thương mại thế giới, không tính những các loại chi phí ưng thuận được liệt kê trên Hợp đồng nước ngoài thương, Lúc tiến hành giao nhận hàng hóa các công ty buộc phải dự đoán mang đến những khoản ngân sách sau nhằm tính vào giá bán của sản phẩm & hàng hóa nhằm mục đích kính chào giá chỉ mang đến cân xứng (rời bị lỗ).Quý khách hàng đang xem: Phí doc là gì


*

1. (“-“) BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí tổn biến động giá chỉ nhiên liệu– Là khoản phụ chi phí (bên cạnh cước biển) hãng sản xuất tàu thu trường đoản cú công ty mặt hàng để bù đắp chi phí phát sinh bởi vì dịch chuyển giá bán nguyên nhiên liệu. Tương đương cùng với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…2. (“-“) CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ giá thành biến động tỷ giá chỉ nước ngoài tệ.– Là khoản prúc phí tổn (quanh đó cước biển) hãng tàu thu từ bỏ công ty mặt hàng nhằm bù đắp chi phí phát sinh vày biến động tỷ giá chỉ ngoại tệ…

3. (“-“) COD (Change of Destination): Prúc tầm giá biến đổi khu vực đến– Là phụ chi phí thương hiệu tàu thu để bù đắp những ngân sách tạo ra trong trường vừa lòng chủ sản phẩm đề nghị chuyển đổi cảng đích, chẳng hạn như: chi phí xếp toá, phí tổn đảo đưa, phí tổn lưu giữ container, chuyển động con đường bộ…

4. (“-“) DDC (Destination Delivery Charge): Phụ phí Ship hàng trên cảng đếnKhông y như tên thường gọi miêu tả, phụ tổn phí này sẽ không liên quan gì tới việc giao hàng thực tiễn cho những người thừa nhận hàng, mà lại thực tế nhà tàu thu phí này để bù đắp ngân sách cởi mặt hàng khỏi tàu, sắp xếp container vào cảng (terminal) và phí tổn ra vào cổng cảng. Người gửi sản phẩm chưa phải trả phí này bởi vì đấy là tổn phí gây ra trên cảng đích.

Bạn đang xem: Phí doc là gì

5.

Xem thêm: Những Game Kinh Dị Hay Nhất Mọi Thời Đại, 10 Game Kinh Dị Hay Nhất Mọi Thời Đại

(“-“) PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ giá tiền qua kênh đào Panama. Prúc giá tiền này vận dụng đến hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Panama

6. (“-“) PCS (Port Congestion Surcharge): Phí tắc ngẽn cảngPhụ tổn phí này vận dụng Khi cảng xếp hoặc toá xảy ra ùn tắc, rất có thể có tác dụng tàu bị chậm rì rì, mang tới tạo ra ngân sách liên quan mang đến chủ tàu (bởi cực hiếm về phương diện thời hạn của cả bé tàu là khá lớn).7. (“-“) PSS (Peak Season Surcharge): Prúc giá tiền mùa cao điểmPrúc mức giá này thường được các thương hiệu tàu áp dụng trong dịp du lịch từ thời điểm tháng tám mang đến tháng mười, lúc có sự đẩy mạnh về yêu cầu chuyên chở sản phẩm & hàng hóa thành phẩm nhằm chuẩn bị mặt hàng mang lại mùa Giáng sinc cùng Ngày lễ tạ ơn trên thị trường Mỹ và châu Âu.8. (“-“) SCS (Suez Canal Surcharge): Prúc mức giá qua kênh đào SuezPhú mức giá này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Suez9. (“-“) THC (Terminal Handling Charge): Prúc tổn phí xếp túa tại cảngPhú phí xếp dỡ tại cảng là khoản giá thành thu trên mỗi container nhằm bù đắp ngân sách cho những vận động có tác dụng hàng tại cảng, như: xếp cởi, tập kết container trường đoản cú CY ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu thương hiệu tàu tầm giá xếp tháo với các mức giá liên quan khác, và hãng tàu kế tiếp thu lại tự nhà sản phẩm (bạn gửi hoặc tín đồ dìm hàng) khoản chi phí Hotline là THC…

13. CIC: Container Imbalance Charge – CIS: Container Imbalance Surcharge: Phí cân bằng container